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燃料电池模块介绍


SFC-B9系列和SFC-B9P系列是基于神力科技(jì)自主开发的模压石墨板技(jì)术开发的畫拍新一代燃料电池模块，采用模块化设计，其核心零部件自主可控，可满足长周期、高负荷、快速启停、频繁变载的使用要求，单堆功率可达170kW，双堆可达300kW，可实现-35℃无辅热低温冷启动金靜，可广泛应用于乘用车、轻卡、中重型货车、公交、城市大(dà)巴、轨道(dà又匠o)交通、固定式电站、船舶等领域。



燃料电池模块特点
  • 高集成化
  • 高可靠性
  • 长寿命
  • 快速启动响应
  • SFC-B9P300M
  • SFC-B9P140M
  • SFC-B9P90M
  • SFC-B9P70M
  • SFC-B913P
产品介绍 产品参数 产品案例

SFC-B9P300M燃料电池电堆采用神力科技(jì)最新一代自主花銀研发的柔性石墨双极板，选用高性能膜电极组件(MEA),采用液冷模雜通式，散热效果良好，经过多项DV验证，产品具有优秀的可靠性和耐久性。


·环境适应性强，-30℃无辅热冷启动；

·操作条件友(yǒu)好，适应多种工况条件；

·适配200kW及以上燃料电池系统；

·设计寿命可达15000小时；

·一级零部件100%国产化，具有成本与供货保障优势；

·采用超高集成化端板设计，可集成引射器高压喷头、温压传感器、分水器、在线EIS有聽等；

·模块化、分体式歧管设计，具有优异的配气一致性；

·可广泛应用于矿卡、重卡、城市大(dà)巴等领域。

产品介绍 产品参数 产品案例

SFC-B9P140M燃料电池电堆采用神力科技(jì)自主研发的柔性那能石墨双极板，选用高性能的膜电极组件(MEA),采用液冷模式，散热街黃效果好，经过多项DV验证，产品具有优秀的可靠性和耐久性。

·环境适应性强，-35℃无辅热冷启动；

·操作条件友(yǒu)好，适应多种工况条件；

·适配120kW及以上燃料电池系统；

·设计寿命可达15000小时；

·一级零部件100%国产化，具有成本与供货保障优势；

·采用超高集成化端板设计，可集成引射器高压喷头、温压传感器、分水器、在线EIS中妹等；

·模块化设计，堆芯、带封装等多种状态可选，快速系统集成；

·可广泛应用于中重卡、公交、城市大(dà)巴、轨道(dào)交通等领域。

产品介绍 产品参数 产品案例

SFC-B9P90M燃料电池电堆采用神力科技(jì)自主研发的柔性石墨双极板，选用高新草性能的膜电极组件(MEA),采用液冷模式，散热效果好，经过多项DV验证，产品具有优秀的可靠性和耐久性。

·环境适应性强，-35℃无辅热冷启动；

·操作条件友(yǒu)好，适应多种工况条件；

·适配80kW及以上燃料电池系统；

·设计寿命可达15000小时；

·一级零部件100%国产化，具有成本与供货保障优势；

·采用超高集成化端板设计，可集成引射器高压喷头、温压传感器、分水器、冷微在线EIS等；

·模块化设计，堆芯、带封装等多种状态可选，快速系统集成；

·可广泛应用于轻卡、公交、城市大(dà)巴等领域。

产品介绍 产品参数 产品案例

SFC-B970M燃料电池电堆采用神力科技(jì)自主研发的柔性石墨双极板，选用高外聽性能的膜电极组件(MEA),采用液冷模式，散热效果好，经过多项DV验证，产品具有优秀的可靠性和耐久性。

·环境适应性强，-30℃无辅热冷启动；

·操作条件友(yǒu)好，适应多种工况条件；

·适配50kW及以上燃料电池系统；

·设计寿命可达15000小时；

·一级零部件100%国产化，具有成本与供货保障优势；

·采用超高集成化端板设计，可集成引射器高压喷头、温压传感器、分水但生器、在线EIS等；

·模块化设计，堆芯、带封装等多种状态可选，快速系统集成；

·可广泛应用于乘用车领域，经历严苛的振动测试标准，适应不同的路况条件。了雨

产品介绍 产品参数 产品案例

SFC-B913P燃料电池电堆采用神力科技(jì)自主研发的柔性務筆石墨双极板，选用高性能的膜电极组件(MEA),采用液冷模式，散热效果好，微但经过多项DV验证，产品具有优秀的可靠性和耐久性。

·环境适应性强，-20℃无辅热冷启动；

·操作条件友(yǒu)好，适应多种工况条件；

·适配13kW及以上燃料电池系统；

·设计寿命可达15000小时；

·一级零部件100%国产化，具有成本与供货保障优势；

·模块化设计，具有堆芯、带封装等多种状态可选，可以实现快速系員計统集成；

·可广泛应用于叉车、基站电源等领域。